关于空客 A350 你可能不知道的 5 件事
关于空客 A350 你可能不知道的 5 件事
概括
除了 A350-900 和 A350-1000 之外,A350 系列还有多种变体。A350货机将于2026年投入使用,旨在提高货运能力。A350ULR是航程最远的机型,目前新加坡航空是唯一的运营商。
多年来,空客 A350 飞机已成为长途航空的主流宽体飞机。该飞机于 2015 年 1 月首次进行商业飞行,是这家欧洲飞机制造商的最新宽体飞机。空客 A350 因其高效率和远程能力而受到全球运营商的欢迎。根据空客的数据,自开始生产以来,共有 606 架 A350 交付给全球航空公司。
A350 不仅受到航空公司的青睐,也受到乘客的珍视。航空论坛经常称赞它是最舒适的宽体飞机之一。在本文中,我们将探讨您可能不知道的有关这款宽体飞机的五件事。
1多种变体
除了两个主要版本之外,还有其他 A350 版本
空中客车 A350 系列于 2006 年提出全新宽体设计,发展为两种主要型号:A350-900 和更长的 A350-1000。除了这两种主要型号外,空中客车还推出了 A350-900 的超远程版本。
照片:Chittapon Kaewkiriya | Shutterstock
在三种客运机型中,最受运营商欢迎的是空客 A350-900。根据ch-aviation 的数据,共有 494 架 A350-900 正在 34 家航空公司运营。与此同时,共有 84 架容量更大的 A350-1000 正在 9 家航空公司运营。最不受欢迎的是空客 A350-900ULR,仅交付了 7 架。
以下是三种 A350 型号规格的比较表:
规格
A350-900
A350-900ULR
A350-1000
最大范围
8,100 海里(15,372 公里)
9,700 海里(18,000 公里)
8,700 海里(16,482 公里)
容量
三等舱 300-350
两舱共 173 人
三等舱 350-410
翼展
64.75米
64.75米
64.75米
总长度
66.80米
66.80米
73.79米
最大速度
0.89 马赫
0.89 马赫
0.89 马赫
值得注意的是,空客已经开发了 A350-900 的多个变体,多年来不断修改和改进其性能。虽然公众通常将这些型号统称为 A350-900,但每个变体都有一个特定的代码。
根据空客的文件,这些代码范围从 WV000 到 WV023(WV 代表重量变体),表明 A350-900 有 23 种不同的修改。A350-1000 进行了 14 次修改。
2货机版
A350 货机预计将于 2026 年投入使用
鉴于疫情后货运需求的增加,这家欧洲飞机制造商发现了新货机的市场。2021 年 7 月,空客推出了基于广受欢迎的 A350 的货机版本。与现有的 777F 相比,A350 货机将提供更大的有效载荷和更高的燃油效率。
规格
空客 A350F
波音 777F
范围
8700公里
9,054 公里
有效载荷
111吨
103吨
最大起飞重量
319吨
347吨
此外,这家欧洲飞机制造商还希望用燃油效率更高的 A350F 替代老旧的波音 747 和波音 767 货机。预计该机型将比波音公司计划推出的 777X 宽体新货机更早投入商业运营。
图片:空中客车
空客在最近的更新中表示,将为其 A350 货机升级,配备世界上最大的主货舱门。
3市场上最长的续航里程
A350ULR 航程:9,700 海里
空中客车 A350-900URL 是市场上航程最长的飞机。A350-900URL 的航程可达 9,700 海里(18,000 公里),在理想条件下可连续飞行超过 20 小时。
照片:The Global Guy | Shutterstock
虽然宽体客机的航程能力似乎令人难以置信,但航空公司从未对它青睐有加。新加坡航空是唯一一家订购这款飞机的航空公司。与其他机型相比,宽体客机需求不大的原因是其载客量较低。
为了满足其航程能力,URL 预计在标准配置下可搭载 173 名乘客:80 名商务舱乘客和 93 名经济舱乘客。在现实世界中,新加坡航空的载客量为 161 名:67 名商务舱乘客和 94 名高级经济舱乘客。这与其他 A350-900 的标准载客量 315 名乘客形成了鲜明对比,其中商务舱载客量为 48 名,经济舱载客量为 267 名。
值得注意的是,由于前货舱停用,ULR 型号无法进行货物操作。
4升级的引擎
升级版 Trent XWB-84 发动机将于 2025 年投入使用
这家欧洲飞机制造商已对其 A350 宽体客机进行了多项改进。从明年开始,新生产的 A350-900 将配备升级版的劳斯莱斯 Trent XWB-84 发动机。
照片:aappp | Shutterstock
升级后的 Trent XWB-84 发动机将具有增强的空气动力学性能,从而提高压缩机系统的效率。增强功能还包括:
增加冷却空气,冷却空气将通过高压涡轮 (HPT) 叶片重新定向新型盘合金
新升级的发动机已经在 A350 上进行了测试。英国航空巨头劳斯莱斯报告称,该飞机经过了广泛的耐久性测试,包括 2,800 次热循环。
5不同的翼尖
有些 A350 飞机的翼尖有所不同
航空爱好者通常通过弯曲的翼尖认出 A350。然而,这家欧洲飞机制造商已逐步改进 A350 宽体飞机,引入了可增强空气动力学性能的新翼尖。与原始设计相比,这些新翼尖具有更高、更方的曲率。
以下是新翼尖设计对 A350 的增强:
2017 年进行的这项修改增加了跨度载荷并降低了总阻力它提高了 A350 的燃油效率和航程
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